3月31日，國內商品期貨午盤漲跌互現。昨日夜盤，原油系商品領漲，原油收漲近5%；今日早盤能源化工集體低開，隨后延續弱勢，國際油價早盤重挫6%。截至發稿，原油主力漲0.39%，報667.4元/桶。

　　消息面上，據央視，拜登正在計劃在未來數月內，從戰略石油儲備中每天釋放約100萬桶石油，以緩解汽油價格上漲。消息人士稱，釋放的石油總量將達到1.8億桶左右。

    華聞期貨認為，目前關于原油的消息面仍然是多空交織，且市場情緒多空相互轉換也頻繁無序。利多的消息有EIA公布的截至3月25日當周美國原油庫存減少345萬桶。政治分歧加深，歐佩克+考慮棄用國際能源署石油數據。利空的消息是美國可能會連續數月每天釋放100萬桶石油。但客觀的分析來看，任何短期釋放儲備原油的消息，短期都是利空，但長期都是利好。短期的飲鴆止渴，將會導致庫存的進一步見底，這為未來期貨市場的擠倉提供了庫存的支撐。只有增加供應，才能徹底令油價轉勢，但是短期看不到供應增加的驅動?！　?/span>

　　對于擁有私家車的人而言，近日國內最值得關注的話題，應該就是油價上漲的情況。油價上漲的根本原因，就是國際市場原油價格的一路飆升，受到多方面的影響，3月國際每桶原油的價格已經超過130美元。

　　按照國際油價持續上漲的情況，此次國內油價的調整，根據相關部門的專業評估，成品油的價格將超過每噸1100元，相對每升的價格漲幅超過0.9元。然而國內油價還可能要上漲到接近天花板的地步，這是為什么？

　　一、油價格上漲的原因

　　事實上國內原油價格上漲的原因就是國際原油價格上漲，因為我國雖然也生產一定的原油，但每年的產量遠遠不夠國內的消費，所以每年我國都要從海外進口大量的石油，所以國際原油價格的漲跌與我國國內成品油價格息息相關。當前國際油價居高不下，主要原因便是原油的供給出了問題，這是一個多方面引發的現象。

　　首先是石油消耗的增加，因為疫情的原因，多國進行疫情防控，影響了經濟的發展。然而進入2022年之后，歐美便解除了疫情管制，準備恢復經濟生產。作為現代工業的血液，石油自然是生產環節不可缺少的部分，隨著生產的恢復石油的消耗也將持續增加。

　　其次便是石油整體產量不足，歐佩克和阿拉伯的幾個主要的石油生產國，產出的石油已經持續9個月尾燈達到，持續增產計劃協議上的數量，同時美國的頁巖油也低于疫情暴發之前，而且預計增加的產量也不多。

　　再加上2022年以來，全球地緣政治局勢持續動蕩，使得西方國家加緊了對資源出口大國俄羅斯的制裁，加重了國際原油市場的動蕩。

　　諸多因素加起來，形成了當前國際原油市場的供求關系不平衡，國際原油的價格自然要上漲。而國內大部分的石油消耗依賴進口，于是便是我們看到的現狀，成品油的價格便在短短半年時間飛速上漲。

　　二、國家對國際原油的應對

　　對于大多數普通人而言，是不關心，或者說沒有精力關心國際市場上原油的價格。他們只是想知道國內的油價，究竟會漲到什么地步。根據以往的油價歷史來看，在2008年的時候，國際原油價格也曾大幅度地上漲，但國內的油價并未隨之一同上浮。

　　當時國際油價在上漲的初期每桶石油價格為90美元，而國內成品油對應的標準是68美元，隨后國際油價一路飆升超過130美元，但國內成品油的價格對應的原油標準也是84美元，并不是隨著國際原油價格的升高而升高。

　　但與此同時，近些年因為疫情的原因，國際油價曾一度降低到原油生產成本以下的標準，甚至有些地方的原油價格跌破到負數的地步。然而國內的油價也沒有隨著原油價格的大幅度下跌，一同下跌到一個很低的標準，反而是維持在5到6元左右。

　　原因在于我國的成品油價格，有屬于自己的標準規定，其主要目的就是為了保持穩定，所以我國的成品油價格，雖然會隨著國際油價的漲跌，進行一定程度的調整。但正常情況下國內的成品油價格，會在原料價格的變化中尋找到一個平衡點，一般是不會出現什么十分劇烈，讓人難以承受的波動。

　　三、國內油價的具體規定

　　根據我國石油價格管理辦法第二章，價格制定與調整第六條的規定來看。我國的成品油價格，存在著最低限度的地板價，以及最高限度的天花板價格。

　　在國際市場的原油價格超過，或者低于每個價位的時候，無論是過高還是過低，我國的成品油價格都不再降低或者提高。其中地板價的限制是當國際市場的原油價格，低于每桶40美元的時候，就按照最低的每桶40美元，加上正常加工提取的消耗，便是國內成品油的最終價格。

　　如果高于每桶130美元的時候，為了保持我國的生產者和消費者的利益，保持國家整體經濟的平穩運行，就會采取適當的財稅政策，保證油價少增長或者不再增長。這就是我國石油的地板價和天花板價格。

　　按照當前國際油價上漲的情況，國際油價已經超過130美元一桶，已經達到了我國油價調整的天花板價格。那么在我國規定十個工作日，調整一次油價的情況下，下一次調整油價，是否會按照天花板價格的標準進行調整，就只有等成品油的價格發布只有再看了。

　　四、油價上漲對我國的影響

　　現如今世界上大部分國家，都依賴國際石油的進口，我國作為一個工業大國自然也不例外，雖然會生產一些石油，但對進口石油的依賴程度依然很高。

　　當前國際油價的高漲，隨之上漲的還有其他的天然化石能源，對許多國家而言都是一次不小的能源危機，同時對我國許多與石油相關，以及對能源需求極大的企業，都是不小的挑戰，而企業的利潤受到油價上漲的影響，自然會提高其產品的價格。

　　所以不僅僅是石油相關的直接產品價格上漲，同時其他產品價格也會上漲，從而造成一定程度的膨脹。

　　此外石油、天然氣等能源的上漲，對于一些其他大宗商品，也會產生不小的影響，例如全球的化肥糧食危機，一定程度上也是受到能源危機的影響。

　　而當前石油的價格，受到多方面因素的影響，產量和需求問題的不平衡，短時間內似乎并沒有什么很好的解決辦法，國際市場大概率還要經歷很長一段時間的能源短缺。

　　總結：

　　當前世界各大工業國，對石油的依賴是巨大的，尤其是中國這種石油消耗大國，很容易受到國際油價波動的影響。所以還是要尋求例如新能源之類的解決辦法，以免在這個問題上受到國際的制約。

　　而對于個人而言，當前的油價確實比較高，通常私家車的油箱加滿，需要將近五百元并不是一個小數目，但因為國內對成品油價格的管控，油價雖然持續變高，但也會穩定在一定的范圍內。

　　而且當前車輛的類型，也并不只是一種，如果只用于上下班的話，新能源汽車也能很好地完成任務。而且實在是因為油價的上漲，感到壓力巨大，也可以通過公共車輛出行，不僅可以減少生活開支，也算是對環保作出了貢獻。那么大家覺得油價還需要等到什么時候才會真正迎來下調呢？

　文章來源：東方財富網